春光知事。
随着美伊冲突爆发，霍尔木兹海峡被彻底封锁，海量各国商船被迫滞留在波斯湾(出)和阿曼湾(进)海域，其中也包括中国的商船。而在滞留期间，由于霍尔木兹海峡内外的GPS信号受到严重干扰，区域内的船只导航系统纷纷失灵。但这时中国的北斗系统却上演了"高燃救场"，带来了满满的安全感。
中国船员刘先生在社媒发布了相关视频，可以看到刘先生所在船只的GPS定位系统在严重干扰下已经无法运行，船位、速度等数据皆无法显示。众所周知，在海上长时间失去导航定位十分危险，尤其还是在大量船只滞留的海域。
去年就有两艘因丢失GPS信号的外国油轮在阿曼湾相撞，但刘先生丝毫不慌，手动切换至北斗系统后，船位、速度等信息立马正常显示，"飘红"的数据纷纷"转绿"。并且在信号干扰越来越严重的情况下，北斗系统依然工作了3个小时左右。刘先生不禁感慨：为中国点赞，为北斗点赞。
北斗系统能解决GPS解决不了的难题，能在GPS"生存"不了的环境中继续履职，这得益于其区别于GPS系统的"QPSK调制技术"，能够在三频段实现高效信号传输。这不仅意味着北斗的频谱利用率高，信号质量足以对标GPS，还具备强大的抗干扰能力和高兼容性。
试想一下，当没有配备北斗系统的商船在漆黑的大海上"盲行"时，船只可以安心依靠北斗系统，这种"人无我有"的感觉简直不要太美妙。
最后，国际海事组织如今已经将北斗纳入全球标准，为140多个国家提供相关服务。中国北斗正在加速走向全球，"中国的北斗也是世界的北斗"，而GPS独霸全球定位导航领域的状况正逐渐成为历史。
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